- Motoren Instandsetzung -
Junak M07 - M10 - B20
Junak M10 Motor
Spezial Buchsen die besser abdichten
Hier kommt noch Simmering - Kickstarterwelle
Nockenwellen, Stößel, Stößelführungen, Nockenwellenahsen
Zylinder gehont
Nockenwellen Stößel
Jeder Motor wird nach dem Instandsetzung auf dem Stativ Probe gelaufen.
Laufzeit 4 Std. mit einem Gebläse vorne bei verschiedenen Drehzahlen.
Danach wird der Motor in einem fahrbaren Fahrgestell eingebaut und unter verschiedenen Belastungen getestet.
Mit einen positiven Ergebnis wird der Motor an den Kunden ausgeliefert.
Sie bekommen neu:
- Ventile
- Ventilstößel
- Ventilsitze
- Kipphebel Buchsen
- Stößelführungen
- Kolben mit Kolbenringen und Bolzen
- Alle Lager
- Alle Simmeringe
- Alle 13 Bronze Buchsen
- Alle Gummi Dichtungen
- Nockenwellen
- Nockenwellen Achsen
- Kupplungsscheiben
- Kupplungskette IVIS nach wunsch ( nicht im Angebot enthalten )
- Kupplungskettenspanner
- Kickstarterachse nach bedarf ( nicht im Angebot enthalten )
- Kickstarterfeder
- Kicksterter Zahnrad mit Klinke und Feder nach bedarf (nicht im Angebot enthalten)
- Gangschaltungsachse nach bedarf
- Gangschaltungsfeder nach bedarf
- Ketten Ritzel 18,19,20,21 Zähne
- Alle Gewindebolzen
- Alle Schrauben bzw. Muttern
Folgende Arbeiten werden Durchgeführt:
- Zylinderkopf regenerierung komplett mit Ventilen, Kiphebel, Stößel und Zündkerzen Gewinde
- Zylinder Hohnen, nach bedarf werden auch gebrochenen Ripen angeschweißt. Zylinder wird in Schwarz lackiert
- Kurbelwelle Indstandsetzung
- Motorgehäuse wird gereinigt, glasgeperlt und nach bedarf geschweißt
- Motorgehäuse wird achsial ausgerichten
- Motorgehäuse und die Deckel bekommen 13 neu Bronze Buchsen
- Ölpumpe regenerierung
- Getriebewellen werden angeschliefen und ausgerichtet
- Motor zusammen bauen
- Nach Kundenwunsch wird auch der Vergaser regeneriert
- Nach Kundenwunsch wird auch die Magnetzünder regeneriert und eingebaut
- Zündung wird eingestellt
- Motor wird zum laufen gebracht und am einem Stativ getestet
- Motor wird am Fahrende Gestell eingebaut und unter Last getestet
- Nach wunsch werden auch alle Chromteile neu verchromt nicht im Angebot enthalten
Testmaterial - Besondere Arbeiten - Teile
Zündkerzen, Benzin, Motoröl, Getriebeöl, Kupplungsöl werden extra berechnetAlle Schweißarbeiten die unbedingt
nötig sind, werden gemacht und extra berechnet
Alle Kaputte Originalteile die nicht in Angebot enthalten sind werden ersetzt durch neu Teile und werden extra
berechnet
Die Teile die man als neu nicht bekommen kann, werden durch gute gebraucht Teile ersetzt und extra berechnet
Motor Junak Komplett Instandgesetzt jedoch ohne Dynamo J, Vergaser und Magnetzünder
Motor instandsetzung nur auf Anfrage !!!!!
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Preise:
Motor
Art. Nr: M10 50 350 MOT - 4500,00 €
Die Preis hängt davon aus was gemacht werden muss !!
Versandkosten
Art.Nr: 00 1000 00V 60 - 2 x 100,00 €
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Versand:
Der Preis für den Versand wird immer 2 x berechnet hin und Rückweg
Der Motor kann nur in einer Holzkiste verschickt werden jedoch ohne Öl und Benzin
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Angebot:
Das Angebot gilt nicht als Endpreis !
Das Angebot umfasst nur der Motor jedoch ohne Vergasser, Magnetzünder und Dynamo J !
Je nach Arbeitsaufwand kann der Preis noch variieren!
Wir regenerieren keine Originale P9a Lichtmaschinen!
