- Magnetzünder Instandsetzung - Regenerierung -
Magnetzünder ZS3 - EZ41
VIDEOS
Unsere Videos mit Regenerierten Magnetzündern und Testfahrten finden Sie bei YouTube:
→ https://www.youtube.com/watch?v=vFGwAEjz-wU
→ https://www.youtube.com/watch?v=Lv4WBN32CVg
Wir regenerieren Ihre alten Magnetzünder mit der Moderne Neodym Technik.
Die neuen Neodym Magnet Wellen für der Zündmagnet ZS3 - EZ41.
Vergessen Sie die alten Zündmagnete mit den alten Wellen, die mit der Zeit nicht mehr
100% magnetisch sind, da diese Korrodiert sind oder die Magnet -Korrosion nach 55 oder
mehr Jahren angesetzt hat.
Der Magnet korrodiert mit der Zeit und eine Wiedermagnetisierung würde Ihnen nicht viel bringen.
Unsere Neodym Welle allein ist aus Stahl 40HM T hergestellt und gehärtet, der Rest ist
aus VA Stahl hergestellt.
Die Achse der Neodym Welle ist durchgehend also aus einem Stück gebaut und nicht wie bei der Original Welle
aus zwei Stücken die immer wieder zu Bruch geneigt haben.
Die Neodym Magnet Welle muss nicht mehr Wiederaufmagetiesiert werden!
Die Bauweise der Welle ermöglicht den Einsatz von verstärkten Maschinenlagern E9.
Eine 100% Funke ist garantiert und die Laufleistung von dem Zündmagnet wird sich vierfach verlängern.
Keine lästiges Lagerspiel mehr, keine Fliehkraftreglerspiel mehr dank der neuen Bauweise
der Neodym Magnet Wellen.
Unsere Wellen sind mit starken Magneten versätzt die unter 145°C immer noch den vollen
Magnetismus beibehalten.
Das garantiert uns immer einen sehr starken Funken unabhängig von der Motortemperatur.
Diese Bauweise garantiert uns Robustheit und Langlebigkeit.
Unsere Magnetzünder bekommen ab Sofort neue Fliehkraftregler und Nocken verbaut!!
Unser neuer Fleihkraftregler
Unser neuer Mitnehmer
Unsere neuen Hohspannungsbuchsen
Unsere neuen Niederspannungsbuchsen
So werden unsere Zündspulen umgewickelt
Sie bekommen neu:
- Neodym Magnet Welle
Unsere Wellen sind mit starken Magneten versätzt worden die unter 145°C immer noch
den vollen Magnetismus beibehalten.
Das garantiert uns immer einen sehr starken Funken unaphängig von der
Motortemperatur.
- Maschinen Lager E9
- Muttern
- Unterlegscheiben
- Sicherung Seeger
- Simmeringe
- Distanzscheiben
- Spezial Keile
- Zündkontakt BERU
- Wickelung Anker Spule
- Hochspannungsbuchse
Wegen Versorgungproblemen von Hochspannungsbuchsen haben wir uns entschieden neue zu bauen.
Unsere Buchsen sind aus besten GFK Kunststoff gefertigt Benzin, Öl und bis 300°C Feuer resistent.
Unsere Buchsen sind mit VA Schrauben versehen und für 7mm Hochspanungskabel von Beru zugeschnitten.
Bei unseren Buchsen wird das Kabel nicht reingesteckt sondern rein gedreht bis zum Anschlag.
Ein Spezial angefertigter Kegelförmiger Anstoß dichtet die Verbindung zwischen dem Kabel und dem
Magnetzünder ab.
Das garantiert uns keine Ableitströme bei der Feuchtigkeit und immer einen zuverlässigen Funken.
- Niederspannungsbuchse
Wegen Versorgungproblemen von Hochspannungsbuchsen haben wir uns entschieden neue zu bauen.
Unsere Buchsen sind aus besten GFK Kunststoff gefertigt Benzin, Öl und bis 300°C Feuer resistent.
- Edelstahl VA Schrauben
- Kondensator
- Filz Bürste
- Diverse Kleinteile
- Fliehkraftregler
Wegen Problemen mit den alten Fliehkraftreglern haben wir uns entschiden einen
neuen Fliehkraftregler zu entwickeln und zu bauen.
Die werden ab Sofort bei jeden von uns Regenerierten Magnetzündern verbaut.
- Mitnehmer - Kupplung
Wegen bekannten Problemen mit alten Mitnehmer ( Kupplungen ) haben wir uns
entschieden einen neuen zu bauen. Die alten Mitnehmer wurden aus einem sehr weichen Guss
hergestellt ( gegossen ), welcher zum schnellem Abnutzen führte.
Unsere Mitnehmer sind aus hartem Stahl CNC gefräst.
Den Zapfen haben wir um 0,03 mm breiter gemacht, damit sich jeder den Mitnehmer an
das Gegenstück anpassen kann ( einfach abfeilen ).
Diese Bauweise garantiert uns Robustheit und Langlebigkeit unserer Mitnehmer.
Die Mitnehmer werden ab sofort bei jeder von uns ausgelieferte Magnetzünder verbaut.
Folgende Arbeiten werden durchgeführt:
- Auseinander bauen und säubern
- Das Gehäuse wird Glass gestrahlt oder nach Wunsch gegen Zuzahlung poliert
- Das Gehäuse wird Mechanisch überarbeitet, ausgerichtet
- Der alte Fliehkraftregler wird durch einen neuen ersetzt
- Die Zündspule wird überarbeitet und bekommt eine neue Speziale Wickelung
- Die Nocke wird je nach bedarf gegen Zuzahlung durch eine neu Nocke ersetzt
- Ankerplatte wird neu Verzinkt oder je nach bedarf gegen Zuzahlung durch eine neue ersetzt
- Diverse Teile werden neu Verzinkt
- Neue Neodym Welle wird eingebaut und ausgerichtet
- Alles wird zusammen gesetzt und unter Last bei höheren Temperaturen getestet
Lieferbestimmungen Magnetzünder:
- Gutes Gehäuse am besten Nummer gleich ohne Löcher und Rissen
- Zündspule
- Ankerplatte
- Gute Nocke
Bitte schicken sie keine:
- Deckel
- Kupplung
Bitte verpacken sie den alten Magnetzünder sehr sorgfältig ein, damit nichts beschädigt wird.
Sobald wir Ihre Magnetzünder bekommen haben, werden wir entscheiden ob er in Ordnung ist.
Wenn ja bekommen sie eine Rechnung in pdf. Format.
Wenn nicht werden wir Ihnen ein Angebot machen / Verrechnung, Zuzahlung.
Nach Bezahlung werden wir je nach Lagerbestand einen Regenerierten Magnetzünder mit
Neodym Welle versenden.
Wir kaufen auch die alten Magnetzünder ab, bitte alles anbieten.
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Preise:
Magnetzünder Komplett Regeneriert
Art. Nr: ZS3 83 EZ41 REG - 350,00 € im Tausch
Art. Nr: ZS3 84 EZ41 REG - 390,00 € ohne Tausch
Wir liefern bei Kauf ohne Tausch je nach Lagerbestend die Magnetzünder EZ41 oder ZS3 an.
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