Motoren Instandsetzung
Junak M07 - M10 - B20
Junak M10 Motor
Spezial Buchsen die besser abdichten.
Hier kommt noch Simmering - Kickstarterwelle.
Nockenwellen, Stößel, Stößelführungen, Nockenwellenahsen
Zylinder gehont
Nockenwellen, Stößel
Jeder Motor wird nach dem Instandsetzung auf dem Stativ Probe gelaufen.
Laufzeit 4 Std. mit einem Gebläse vorne bei verschiedenen Drehzahlen.
Danach wird der Motor in einem fahrbaren Fahrgestell eingebaut und unter verschiedenen Belastungen getestet.
Mit einen positiven Ergebnis wird der Motor an den Kunden ausgeliefert.
Sie bekommen neu:
- Ventile
- Ventilstößel
- Ventilsitze
- Kipphebel Buchsen
- Stößelführungen
- Kolben mit Kolbenringen und Bolzen
- Alle Lager
- Alle Simmeringe
- Alle 13 Bronze Buchsen
- Alle Gummi Dichtungen
- Nockenwellen
- Nockenwellen Achsen
- Kupplungsscheiben
- Kupplungskette IVIS nach wunsch ( nicht im Angebot enthalten )
- Kupplungskettenspanner
- Kickstarterachse nach bedarf ( nicht im Angebot enthalten )
- Kickstarterfeder
- Kicksterter Zahnrad mit Klinke und Feder nach bedarf (nicht im Angebot enthalten)
- Gangschaltungsachse nach bedarf
- Gangschaltungsfeder nach bedarf
- Ketten Ritzel 18,19,20,21 Zähne
- Alle Gewindebolzen
- Alle Schrauben bzw. Muttern
Folgende Arbeiten werden Durchgeführt:
- Zylinderkopf regenerierung komplett mit Ventilen, Kiphebel, Stößel und Zündkerzen Gewinde.
- Zylinder Hohnen, nach bedarf werden auch gebrochenen Ripen angeschweißt. Zylinder wird in Schwarz lackiert.
- Kurbelwelle Indstandsetzung.
- Motorgehäuse wird gereinigt, glasgeperlt und nach bedarf geschweißt.
- Motorgehäuse wird achsial ausgerichten.
- Motorgehäuse und die Deckel bekommen 13 neu Bronze Buchsen.
- Ölpumpe regenerierung.
- Getriebewellen werden angeschliefen und ausgerichtet.
- Motor zusammen bauen.
- Nach Kundenwunsch wird auch der Vergaser regeneriert.
- Nach Kundenwunsch wird auch die Magnetzünder regeneriert und eingebaut.
- Zündung wird eingestellt.
- Motor wird zum laufen gebracht und am einem Stativ getestet.
- Motor wird am Fahrende Gestell eingebaut und unter Last getestet.
- Nach wunsch werden auch alle Chromteile neu verchromt nicht im Angebot enthalten.
Testmaterial - Besondere Arbeiten - Teile
Zündkerzen, Benzin, Motoröl, Getriebeöl, Kupplungsöl werden extra berechnet.
Alle Schweißarbeiten die unbedingt nötig sind, werden gemacht und extra berechnet.
Alle Kaputte Originalteile die nicht in Angebot enthalten sind werden ersetzt durch neu
Teile und werden extra berechnet.
Die Teile die man als neu nicht bekommen kann, werden durch gute gebraucht Teile
ersetzt und extra berechnet.
Motor Junak Komplett Instandgesetzt jedoch ohne Dynamo J, Vergaser und
Magnetzünder.
Preise:
Art. Nr: M10 50 350 MOT - 2500,00 Euro zzgl. Versandkosten
Versandkosten
Preise:
Art.Nr: 00 1000 00V 60 - 2 x 100,00 Euro
Versand:
Der Preis für den Versand wird immer 2 x berechnet hin und Rückweg.
Der Motor kann nur in einer Holzkiste verschickt werden jedoch ohne Öl und Benzin.
Garantie:
1 Jahr Gewährleistung - Garantie auf die von uns Instandgesetzte Motor ab
Auslieferungsdatum.
Angebot:
Das Angebot gilt nicht als Endpreis !
Das Angebot umfasst nur der Motor jedoch ohne Vergasser, Magnetzünder und Dynamo J !
Je nach Arbeitsaufwand kann der Preis noch variieren!
Wir regenerieren keine Originale P9a Lichtmaschinen!
